元征轮胎硫化机 轮胎硫化机怎样操作

轮胎硫化机怎样操作？

轮胎成型之后需要放到硫化机内进行“蒸煮”，把生米煮成熟饭，具体操作是胎面靠到模具花纹块上，内部使用胶囊顶住，将轮胎压紧。“蒸煮”过程中，轮胎内部的气泡由于橡胶的流动和挤压会跑出来，这些空气需要排出，安放轮胎时，轮胎与模具之间的空气也需要排出。如果这些空气不排出，就会占据橡胶的位置，造成轮胎表面的缺陷，比如表面缺胶。如果橡胶内部的空气未排出，则会造成轮胎气泡，这些气泡分为显性和隐性的，显性的在外观检测过程中会被判废，隐性的可以通过无损检测查出来，但不是所有的轮胎都做无损检测，没检测出来的就会流入到用户手中。为了排出模具中的空气，传统模具上都设有排气系统，而所谓的排气系统，就是模具型腔与外界联通的排气孔，直径不小于0.6mm，所以硫化（蒸煮）过程中胎坯胶料就会通过排气孔流出形成大小一致、密密麻麻的胶须，为了美观，轮胎入库前会将胶须剪掉，但一般只剪胎面的胶须，而不处理胎侧的。上面这种浪费胶料、人力，所以现在很多轮胎硫化过程中会使用弹簧气孔套，如下图所示，在弹簧的作用下，阀杆与壳体之间有间隙，空气可以排出，空气排完后，胶料会顶住压紧阀杆，消除间隙，防止胶料从间隙中溢出。这种就会比较好了，美观且无需剪“小辫子”，不过这种也有缺点的......你们有机会可以看看亚洲F3的轮胎，上面就是没有“小辫子”的......